평생을 발해사 연구에 매진하며《발해사 연구》,《동북 민족 관계사》,《발해의 문화》 (1)ㆍ(2) 등 수십 권의 책을 펴낸 방학봉 교수의 신간 《발해의 강역과 지리》는 발해의 강토 범위에 대해 지금까지 이루어진 연구 성과를 종합하고 분석해 발해의 모습을 생생히 되살리려는 노력을 담았다. 발해, 기억 속에 묻어둘 것인가 현실 속으로 끌어낼 것인가! 오랫동안 베일에 가려진 신비의 나라 - 해동성국 발해, 그들의 발자취를 더듬다 평생을 발해사 연구에 매진해온 방학봉 교수가 발해의 영토 범위에 대한 학자들의 연구 성과를 종합, 정리해 소개하는 책《발해의 강역과 지리》를 펴냈다. 《발해의 문화》 (1)ㆍ(2)에 이어 정토출판에서 세 번째로 소개하는 방 교수의 저서이기도 하다. 발해사 연구가 동북아시아 역사 연구에서 중요성을 더해가는 이때 또 한 권의 발해사 연구서 국내 출간은 매우 고무적인 일이다. 발해라는 이름을 모르는 이는 없지만 발해가 어떤 나라였는지 아는 이는 많지 않다. 발해는 한때 동북아시아 지역에서 ‘해동성국’으로 불릴 만큼 세력을 떨치며 번성하였지만 그 구체적 면모는 오랫동안 베일에 가려진 신비의 나라로 남아 있다. 저자는 발해의 문화와 풍속을 생생히 드러내었던 전작에 이어 이번에는 발해의 강역을 시기별, 행정구역별로 살펴 소개한다. 한?중?일 3국 학자들의 다양한 의견과 발굴조사 결과를 꼼꼼히 비교분석하여 복원해낸 발해의 강역은 발해가 역사서 속에만 존재하는 이름이 아닌 실존했던 나라임을 보여준다. 이 책은 자료집의 성격이 강하다. 국적을 초월한 다양한 연구 성과와 분석 자료는 발해사 연구자들에게 요긴한 길잡이가 될 것이다. 그러나 그렇다고 해서 일반 독자들이 보기 어려운 책은 아니다. 거란, 말갈, 돌궐, 해 등 여러 부족들과 연합하여 당나라의 통치에 저항해 새로운 나라를 세우고 5경 15부 62주를 설치해 너른 강토를 조직적으로 운영해나갔으며 다양한 육ㆍ해상 교통로를 개척해 주변 국가들과 활발히 교류했던 발해인들의 모습이 친근하게 묘사되어 있다. 발해사는 아직 밝혀진 부분보다 밝혀지지 않은 부분이 많다. 저자는 발해의 강역 역시 아직 규명해나갈 부분들이 남아 있음을 지적하고 후학들에게 자료의 객관성에 바탕한 다양한 관점의 자유로운 논쟁과 협력을 부탁하고 있다. 이 책과 더불어 《발해의 문화》 (1)ㆍ(2) / 《발해성곽도감》을 함께 참고한다면 발해라는 나라를 더욱 더 생생하고 구체적으로 느껴볼 수 있을 것이다. 학문의 발전에는 철저히 객관성에 기반한 사실 판단과 열린 마음이 중요 발굴작업 참여 후 발해의 사람으로 평생을 살아온 저자 방학봉 교수 “거대한 돌사자상을 보았을 때의 놀라움과 감격을 잊을 수 없어요. 세월에 전혀 바래지 않은 위용과 이글거리는 눈에 압도당했습니다. 그런데도 이 굉장한 유물이 만들어진 나라와 시대에 대해 알려진 것이 거의 없다는 사실을 알고는 또 한 번 놀랐지요. 그때 평생 발해를 연구과제로 삼겠다 다짐했어요. 생각해보면 운명적인 만남이었죠.” 대학생 때 참여한 정효공주묘 발굴이 방 교수의 이후 삶을 바꾸어놓았다. 발해사 연구에 뜻을 세우게 된 계기를 이야기하는 대목이다. 이번에 《발해의 강역과 지리》를 펴낸 방학봉 교수는 오늘날 자타가 공인하는 발해 전문가가 되었다. 미개척 분야를 평생 천착하기에 어려움이 많지 않았느냐는 질문에 그는 고개를 흔들며 웃는다. “나이 스물에 평생의 뜻을 세웠으면 어떤 난관이 닥쳐도 뜻을 꺾지 않겠다는 각오가 있어야지요. 그렇지 않으면 학문을 할 수 있겠어요?” 그는 학문의 발전에는 철저히 객관성에 기반한 사실 판단과 열린 마음이 중요하다고 강조한다. “다수의 의견이라고 해서 무조건 옳은 것도 아니고 소수의 의견이라고 해서 무조건 무시할 만한 것도 아닙니다. 철저한 사실 검증과 객관적인 사료에 기반해 판단을 내리되 나와 다른 의견도 귀담아 듣고 열린 마음으로 자유로이 의견을 주고받는 자세가 중요합니다.” 팔순이 넘은 지금도 방 교수는 연구를 놓지 않았다. 공식적인 직책에서 은퇴한 지금은 평생의 연구를 집대성한 <발해 전집 시리즈>를 구상, 집필 중이다. 자신의 연구활동이 후학들에게 조금이라도 도움이 되기를 바라는 마음에서다. 그의 저서에는 발해와 학문에 대한 그의 사랑이 고스란히 담겨있다.

책을 내면서 l 발해의 강역과 지리에 대한 자료를 종합하며 제1장 l 발해의 강역에 대하여 발해 강역의 형성과 확장 진국 시기의 강역 대무예, 대흠무 시기 강역의 확대 발해국 극성시기의 강역 제2장 l 발해 도성의 천이 구국 중경 상경 동경 상경성으로의 천도 제3장 l 발해의 5경 5경을 설치한 시기 문제 5경의 위치 상경용천부 중경현덕부 동경용원부 남경남해부 서경압록부 제4장 l 발해의 10부와 3개의 독주주 장령부 부여부 막힐부 회원부 안원부 동평부 철리부 정리부 안변부 솔빈부 해북제부의 제부 문제 독주주의 지리 위치 발해 독주주의 성질과 작용 독주주의 지리 위치 속주 동주 영주 제5장 l 발해의 산, 강, 호수 산 l 태백산, 동모산, 천문령 강과 호수 l 강, 호수 제6장 l 구주와 성진 구주 목저주 현토주 약홀주 성진 덕리진 회발성 새로 고증한 주 집주 녹주 제7장 l 발해 시기의 요동지역 요동지역에 대한 연구 정황 안동도호부의 천이와 철수 요동지역에로의 발해 세력의 확장 요동지역에 대한 발해의 관리 문제 제8장 l 발해의 주요한 교통로와 지리 위치 압록조공도 장령영주도 용원일본도 부여거란도 남해신라도 맺음말 l 선인들의 성과를 적극 받아들이며 연구해야 부록1 알아보기 부록2 발해세계표 부록3 방학봉 저작일람표

발해는 698년 대조영이 발해국을 세운 때로부터 926년 말 대왕 대인선이 요나라의 침입을 받아 망할 때까지 15세대 229년 동안 존속했다. 발해는 존속 기간 내내 원유의 기초 위에서 당나라의 선진 생산기술과 문화를 적극적으로 받아들여 본 지역 및 본 민족적 특징에 알맞게 결합시켜 발해의 독특하고 찬란한 문화를 창조했다. 발해 사회는 정치, 경제, 문화가 크게 발전하였기에 한때 역사에서 ‘해동성국(海東盛國)’이라고 불리었다. 정치, 경제, 문화가 발전하고 국력이 강화되면서 강역도 작은 데로부터 점차 크고 넓은 범위로 확대되었고 경내에 5경 15부 62주를 설치했다. - 책을 내면서 (p.4) 《신당서》 발해전에 “천보말년에 상경으로 이사하였다. 이 곳은 구국에서 200리로 홀한하의 동쪽이었다. ...정원 때에는 동남쪽인 동경으로 천도하였다.”라고 하였다. 그러나 가담이 쓴 《고금군국지》에는 “현주는 천보년간 왕이 도읍했던 곳이다. 정북으로 600리를 가면 발해왕성에 이른다.”라고 하였다. 이처럼 《신당서》에는 상경, 동경으로 천도하였다고 서술되어 있으나 《고금군국지》에는 도읍, 왕성 등으로 지칭하여 그 내용이 서로 모순되는 듯이 보인다. 그러나 사실은 모순되는 것이 아니다. 송나라 때의 학자 구양수 등은 당시 기준으로 100여 년 전의 발해행정기구를 알고 있는 사실에 의해 서술하다 보니 상경, 동경으로 천도했다고 표현한 것이고, 가담은 대흠무가 상경으로 천도한 사실에 의거해 썼기 때문에 현주는 왕이 도읍한 곳이며 그곳에서 정북으로 600리를 가면 발해 왕성에 이른다고 하였으며 신라 정천군에서 책성부까지 이르는 데는 39개 역이 있었다고 하였다. 발해 제3대 문왕이 785년 동경용원부로 이주한 사실까지 보고 썼다면 책성부라고 하지 않고 동경용원부 혹은 용원부라고 서술했을 가능성이 더 크다. - 발해의 5경 (p.60) 성문은 4면에 10개의 성문이 있었다. 동쪽 성벽과 서쪽 성벽에 각각 2개, 남쪽 성벽과 북쪽 성벽에 각각 3개씩이었다. 이 10개의 문 가운데서 남쪽 성벽 가운데 문과 북쪽 성벽의 가운데 문만은 문길이 각각 3개이고 나머지 문들은 문길이 하나다. 동쪽 성벽의 2개의 문은 각각 서쪽 성벽의 2개의 문과 대층으로 놓였고 남쪽 성벽의 3개의 문은 각각 북쪽 성벽의 3개의 문과 일직선상에 놓였다. 따라서 동서 양쪽 성벽의 문들 사이의 거리와 남북 양쪽 성벽의 문들 사이의 거리가 서로 같다. 이와 같은 문 배치는 정연함을 중시한 도시 설계 특징을 보여준다. 정연성은 도시와 리방들의 배치에서 더욱 뚜렷하게 드러난다. 성안에는 성문을 연결하는 큰 길과 그 밖의 여러 길을 닦았다. 큰 길은 11개였다. 외성 성벽 안을 감도는 길을 제외한 나머지 큰 길들은 모두 곧게 뻗어 마주 향한 성문 혹은 성벽 사이를 이었다. 그 결과, 십자 모양으로 서로 엮인 큰 길들이 전체 성을 바둑판처럼 여러 개의 구역으로 갈라놓았다. 길의 너비는 그 위치와 중요성에 따라 다르게 하였다. 그중 가장 넓은 것은 외성 남쪽 성벽의 가운데 문과 황성 남문을 이은 길이다. 이 길은 황성을 거쳐 궁성으로 곧장 이어지며 성을 동과 서로 크게 나누었는데, 그 동쪽을 동반성이라 하고 서쪽을 서반성이라 한다. - 발해의 5경 (p.66) 발해와 일본을 가르는 바다는 주변의 바다에 비해 유난히 계절풍과 태풍이 심하고 해상의 자연조건이 매우 험악하였다. 발해의 사절단은 작은 나무배를 타고 태풍이 예고 없이 불어 닥치는 일망무제한 대해에서 낮이면 해를 보고 밤이면 별을 보아 방향을 잡으며 전진하였다. 그 어려움은 말로 형용할 수 없었다. 처음에는 한류와 난류가 바뀌는 상황과 계절풍 등에 대한 지식을 미처 갖추지 못해 여름과 가을 두 계절에 건넜는데 태풍의 습격으로 배가 파손되고 여러 사람이 죽는 일이 자주 벌어졌다. 예를 들어 727년 제1차로 파견한 고인의 등 사신 일행 34명은 크라스끼노 항구를 떠나 일본으로 가는 도중에 폭풍을 만나 멀리 동쪽 에조 지방에 표착했다. 고인의, 덕주 등 상층급을 포함한 16명은 피살되고 그 밑의 고재덕 등 8명만 겨우 살아남아 일본의 데와노쿠니에 상륙해 사신으로서 행동할 수 있었다. 777년에는 대사 사도몽이 167명의 사절단을 거느리고 일본 방문을 떠났는데 바다에서 조난당하여 일행 중 120명이 죽었다. 다행히 살아남은 47명이 천신만고 끝에 일본에 도착하였다. 이렇듯 일본으로 가는 항해에는 숱한 역경과 위험이 따랐지만 발해 사람들은 대담하고 용감하였으며 총명함과 재주를 최대한 발휘해 어려움을 이겨나갔다. - 발해의 주요한 교통로와 지리 위치 (p.281)