“목적지가 없는데 무조건 버스를 타고 가라면 어디로 가란 말인가” ‘정보가 없으면 판단을 할 수 없고, 판단을 할 수 없으면 선택을 할 수 없다.’ ‘자신에 대한 이해는 진로교육의 시작이지 목적지가 아니다.’ 2016년 자유학기제 전면 도입을 앞두고 활용할 진로 콘텐츠가 턱없이 부족했다. 직업 체험의 중요성을 알면서도 장소 확보의 문제, 정보 결핍 등으로 많은 혼선이 빚어지고 있다. 체험 장소가 확보되고 체계화되기 전, 우리 학생들이 먼저 간접 경험을 해볼 수 있는 사전 학습교재가 필요했다. 유럽의 선진국처럼 우리나라도 직업을 자세히 소개하는 직업대백과사전 출간이 절실했다. 이 책은 학생 혼자서도 볼 수 있지만, 자녀를 키우는 학부모에게도 필요하고, 학생들 진로를 지도하는 선생님들에게도 꼭 필요한 책이다. 이제는 자신의 진로를 사회나 부모님이 선택해주는 것이 아니라 자신의 능력과 적성에 따라 스스로 생각하고 판단할 수 있도록 해야 한다. 그러기 위해서는 무엇보다 정확하고 세밀한 정보가 필요하다. 이러한 필요에 따라 출간된 ‘행복한 직업 찾기 시리즈’는 청소년들이 자신의 미래에 대하여 판단할 수 있는 정보를 제공해줄 것이다. 행복한 직업 찾기 시리즈의 특징 1. 선호도가 높은 직업을 선정하여 통계자료, 법령, 학술적 분석 등 객관적 정보를 최대한 많이 수록하였다. 2. 현재의 청소년들이 사회에 진출하는 10년쯤 후 미래의 산업 변화와 선진국의 직업 및 산업 현황에 대한 정보를 제공한다. 3. 직업인 개인이 느끼는 감상적 정보보다는 사실적이고 과학적인 정보를 제공한다. 4. 생계 위주의 직업이나 지엽적 직업은 배제하고 청소년들의 꿈을 실현할 수 있는 진로 정보를 제공한다. 5. 객관적인 정보들을 취합해 직업의 장점과 단점을 가감 없이 전달하고자 노력한다.

Part One: History 1. 항공기의 역사 비행기 역사의 시작 | 동력을 가진 비행기, 라이트 형제의 등장 | 경쟁적인 항공기 개발과 상업화 2. 항공기의 종류와 기능 개인 항공기 | 산업용 항공기 | 여객용 항공기 | 공무용 항공기 | 전투용 항공기 Part Two: Who & What 1. 항공기와 조종사의 역할 회전익 VS 고정익 조종사 | 전투기 조종사 2. 항공기의 비행 체계 조종사가 하는 일 | 항공관제 시스템 3. 항공기 승무원의 근무 형태 조종팀의 구성과 역할 구분 | 객실 승무원의 역할 | 객실 승무원의 근무 형태 | 승무원의 복리후생 | 항공기 조종사의 보수 Part Three: Get a Job 1. 조종사가 되기 위해 갖추어야 할 조건 신체적 조건 | 지적 조건 | 언어 능력 2. 항공기 조종사 자격증 취득 과정 자가용 자격증 취득 | 사업용 자격증 취득 | 운송용 자격증 취득 3. 항공기 조종사 교육기관 공군사관학교 | 한국항공대학교, 한서대학교 항공운항학과 | 한국항공협회 울진비행교육훈련원 | 한국항공대학교 비행교육원 | 공군 조종장교 | 공군조종 장학생 Part Four: Reference 1. 항공 산업과 종류 항공 산업의 발전 과정 | 항공 산업의 주요 내용 | 항공운송 관련 사업의 종류 2. 공항과 항공 산업 초기의 공항 | 공항의 근대화 | 현대적 공항의 등장 3. 항공 산업 현황 세계 주요 항공 업계 현황 | 우리나라 항공 산업 현황

전쟁이 끝나면서 세계 선진 각국은 항공기의 상업화를 적극 모색하게 된다. 1920년 당시 유럽에는 20여개의 중소 규모 항공사가 설립되었고, 미주 지역에는 내셔널 항공 등 무려 10개에 이르는 항공사가 탄생하게 된다. 유럽에서는 1919년 최초의 상업 비행기로서 ‘안네리제’라는 비행기를 이용해 군용이었던 비행기의 이용 목적을 상업적으로 탈바꿈 했다. 이 비행기의 첫 상업적 비행은 승객 8명을 태우고 이동한 것이 성공해 이후로도 상업화 속도에 열을 올리게 되었다.(24쪽) 조종사는 항공기를 가장 안전한 방법으로 정시에 승객을 목적지까지 도착시키는 일을 담당하는 직업이다. 항공기 조종사에게는 비행시간이 가장 중요한 경력이 된다. 조종사는 여객기, 전투기, 경비행기 등을 조종하며 다양한 업무를 수행한다. 국내에서는 공군을 제외한 90% 이상의 조종사가 정기항공사에 근무하며 여객 및 화물 수송 업무를 담당한다. 소형 항공기를 제외한 대부분의 항공기는 두 명의 조종사가 조종하며 이 중 선임은 기장으로 비행에 관련된 모든 사항과 승무원을 책임지고, 부조종사는 기장과 함께 조종을 담당한다.(50쪽) 운송용 조종사는 항공운송사업에 사용되는 항공기의 기장으로서 근무할 수 있지만 운송용 조종사 자격을 취득하였다고 해서 바로 기장이 될 수 있는 것은 아니다. 각 항공사에서는 승객의 안전을 위해 법에서 정한 기준보다 훨씬 높은 기장 자격 기준을 가지고 있기 때문이다. 따라서 운송용 조종사 자격을 취득한 후에도 한동안은 계속 부기장으로 근무하며 비행시간을 늘려가야 기장 교육을 받고 기장이 될 수 있다.(106쪽)