발간사·2 머리말·5 1. 제국주의 네트워크로의 흡수-식민지에 놓였던 근대 교통·8 2. 한국과 근대 교통의 첫 만남·14 3. 일본의 철도 부설권 장악 시도와 경인철도·19 4. 제국주의 침략의 통로가 된 경부철도·25 5. 한국인의 철도 부설 열망과 좌절·31 6. 일본의 러일전쟁 전리품 경의철도·36 7. 남북을 빠르게 연결하라! 종관노선 위주의 철도망 구축·42 8. 만주 침략이라는 야욕, ㈜남만주철도의 한반도철도 위탁경영·52 9. 철도의 보완재이자 일본 군부의 입김, 1910년대 도로 건설·57 10. ‘조선철도12년계획’은 왜 만들어졌고, 어떻게 진행되었나?·64 11. 제2기 치도공사는 왜 계획대로 진행되지 못했을까?·71 12. 침략 욕구가 만들어 낸 교통망의 확대, 북선 루트·북선 3항·77 13. 만주 침략이 만든 끝없는 종관루트 확보 욕망-㈜남조선철도 매수와 경경선 부설·84 14. 평원선 부설은 왜 36년이나 걸렸을까?·91 15. 임시방편으로 일관했던 일제시기의 항만 건설·100 16. 식민정책에 발맞춰 변화했던 조선총독부 명령항로·106 17. 전쟁과 병참 수송, 조선 교통망의 마비·112 18. 철도역에서 내 집까지-식민지의 소운송업·118 19. 부실과 차별-일제시기 철도 교육의 키워드·124 20. 장터의 흥망도 좌우했던 철도망·130 21. 철도가 바꾼 도시의 운명·136 22. 부족한 학교, 부족한 열차-일제시기 통학열차의 애환·142 23. 철도가 만들어 낸 독립운동과 탄압·147 참고문헌·152 찾아보기·158